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成渝地區雙城經濟圈在全國具有極其重要的戰略地位，是西部形成高質量發展的重要增長極，建設好經濟圈對推薦西部大開發十分重要。目前成渝地區尚處于強城、建圈、望群的階段，唱好“雙城記”，基礎設施建設不可或缺。

根據新發的《共建成渝地區雙城經濟圈2022年重大項目名單》顯示，2022年成渝地區雙城經濟圈建10條公路、5個機場、4條高鐵。目前進度如下：

（一）公路體系項目

  1、南充至潼南高速公路項目

重慶段已通車，四川段于2020年6月動工，目前已開工建設九鳳山隧道、西河大橋、沈家灣隧道的，進度較緩。項目投資人為：中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十九局、中鐵二十四局。
 

南充至潼南（四川境）高速公路起于南充市順慶區黃地壩，順接南充過境高速廣南至南廣段，上跨廣南高速并形成樞紐互通。經南充雙桂、世陽、龍嶺、金鳳、華興、安福，遂寧農興、蓬南，止于川渝界楠木灣，順接在建的潼南至榮昌高速公路。本項目路線全長約61.54公里，項目估算總投資約59.96億元。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。

2、內江至大足高速公路項目

重慶段于2019年7月正式動工，四川段于2021年初動工，預計在2023年建成并投入使用。據悉，該高速公路全線建成通車后，重慶大足至四川內江駕車只需1小時左右。該項目由中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十七局等單位投資建設。

重慶段起于大足區三驅鎮，接渝蓉高速，向西與在建潼榮高速交叉設置樞紐互通后，經季家、銅鼓，止于川渝交界處榮昌吳家鎮南側，對接內江至南溪高速公路，路線全長約31.37公里，總投資約32.97億元，建設工期3年。

四川段起于內江市東興區平坦鎮水梨村，經內江市平坦鎮、順河鎮、止于內江城市過境高速公路，對接內江市漢安大道，路線全長約19.2公里。本項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，工程造價約為25.07億。

3、資中至銅梁高速公路項目（銅梁至安岳高速公路）

資銅高速（四川段）已于2021年8月獲得工可批復，初步設計文件預計2022年3月取得批復，目前正在開展設計、征地拆遷等前期工作，待前期工作完成后，將適時啟動建設。 銅梁至安岳高速公路（重慶段）于2020年6月開工，推進較快，目前進度已超20%。

項目位于內江市與資陽市境內，起于資中縣漁溪鎮附近成渝高速，對接規劃的資中至樂山高速公路，經資中縣城區北側、馬鞍鎮，安岳縣周禮鎮、寶華鄉、協和鄉、石羊鎮，止于安岳縣頂新鄉，順接銅梁至安岳高速公路(重慶段) ，全長約104.474公里，全線雙向六車道，設計計速度120公里/小時，估算總投資約188.63億元。

4、江津至瀘州北線高速公路（G93瀘渝高速擴容）

重慶段于21年3月實質性動工，預計2023年底將正式投用。四川段目前處于前期論證階段。江津至瀘州總里程不到72公里，建成后兩地可在1小時內到達。

江瀘北線高速公路（重慶段）項目路線全長約71.6公里，項目路線起于陶家鎮團渡村，向西沿江津濱江新城規劃邊緣至德感工業園區附近向西穿越臨峰山后與合璧津高速公路相交，經江津區吳灘、油溪、石門、朱楊附近進入永川境內，止于渝川界上屋基附近。整個項目投資約99.38億元，建設工期3年。四川段起于瀘州市龍馬潭區G4215蓉遵高速，向東北延伸，止于瀘縣川渝界（接重慶市永川區），對接重慶段，全長約28公里。

5、瀘州至永川高速公路

重慶段已于2020年12月30日通車運營，四川段于2020年3月舉行開工儀式，根據相關負責人說，該項目有望提前一年完工，預計2023年上半年建成通車。通車后， 瀘州到永川原本一個半小時的路程將縮短到四十分鐘。

瀘州至永川高速公路起于瀘州市瀘縣牛灘鎮附近，接隆納高速，經得勝鎮、奇峰鎮、玄灘鎮，止于毗盧鎮下林村川渝省界處，與重慶段相接，全長42.307公里；全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，項目估算總投資約51億元，建設工期3年。

6、開江至梁平高速公路

2020年12月，四川開江至重慶梁平高速公路舉行聯合開工，這是重慶直轄以來、川渝首次聯合開工的一條省際高速公路。5橋2互通1服務區1隧道已陸續開工，預計2024年建成通車。

開江至梁平高速公路是強化雙城經濟圈毗鄰地區互聯、促進萬達開區域一體化發展的重要省際通道。路線起于四川省達州市開江縣橋亭村，接G5012恩廣高速，經開江甘棠鎮、任市鎮，梁平區新盛鎮、龍門鎮、明達鎮、禮讓鎮、聚奎鎮、屏錦鎮、蔭平鎮，止于云龍鎮，接G42滬蓉高速。項目全長約75公里，總投資約81億元，全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。

7、渝武高速高速擴能（重慶段）

該項目于2020年8月正式開工，預計工期4年，預計2025年建成通車。建成后將有效緩解既有渝武高速擁堵，助推成渝地區交通一體化。由中交聯合體和重慶高速集團共同投資、建設、運營，實施全生命周期管理，建設期4年。

目前，渝武高速擴能工程正在建設中，該工程在對原有高速拓寬完善的同時，還將從北碚到合川新建一條復線高速。舊路擴建段按80公里/小時、雙向八車道，新建路段按100公里/小時、雙向六車道標準，工程總投資101.11億元。渝武高速公路擴能北碚至合川段，全長38.8公里，起于渝武高速蔡家立交，終點位于合川草街信息產業園彭家巖樞紐互通，與規劃合川入城大道順接。項目橋隧比73%，控制性工程為中梁山特長隧道（6600米）。

8、重慶經敘永至筠連高速公路

重慶段2021年6月開工，預計2025年建成通車。四川段正在由省交通運輸廳牽頭項目前期工作，目前正在開展工程可行性研究報告、初步設計等編制前期工作，該項目預計采用BOT模式建設，預計工期3-4年，擬于2022年12月正式開工。

重慶段起于巴南區繞城高速百節立交，對接城市快速路“五縱線”；向西南延伸，依次與三環高速、江習高速相交；止于江津區中山鎮川渝界（接四川省合江縣），對接四川段。全長65.8公里，繞城高速至三環高速段為雙向六車道，三環高速至終點為雙向四車道，設計速度100公里/小時。

四川段起于四川省瀘州市敘永縣G76廈蓉高速；向東北延伸，進入貴州省赤水市后，與G4215蓉遵高速相交；再次進入四川省后，止于先灘鎮川渝界（接重慶市江津區），對接重慶段。全長約97公里，未來將向西延伸至宜賓市筠連縣，全長增加至118公里。四川境主線長約175公里，設計時速80km/h。其中宜賓段主線長度約105公里，筠連境內主線長約40.17公里?？偼顿Y約360億元。（其中宜賓境內總投資約194億元）

9、渝遂高速繁忙路段擴能改造

重慶段2019年12月開工，預計2023年建成通車。四川段計劃2022年開工，預計2024年建成通車。2021年8月12日，四川省人民政府辦公廳關于遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程項目建設有關事宜復函，遂渝高速公路擴容改造項目已獲省政府批復，原則同意該項目采取“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。這標志著該項目依法進入開展投資人招標工作程序。

遂渝高速公路擴能改造項目（四川段）路線起于我遂寧市成南高速桂花樞紐，經船山區、遂寧經開區、遂寧高新區、安居區，止于川渝交界處，全長約47公里，實施“四改八”擴容改造。項目建成后，將與成南高速一并構建起成遂渝雙向八車道高速大通道，助推成渝發展主軸北線城市快速發展。

10、萬達直線高速公路

萬達直線高速公路（恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段）已于2021年12月開工。該項目建成通車后，萬州到達州高速通行時間，將從原來的2小時縮短為1.5小時。

萬開達高速路項目起于萬州區鹿山附近，接G5012恩廣高速，設鹿山樞紐與G42高速相交，經萬州高梁鎮，設李家河支線與G42相連，經 開州南門鎮 、鐵橋鎮，止于開州南雅鎮附近，通過南雅樞紐與G5012恩廣高速開州至開江段相接，路線全長50.8公里（含李家河支線3.3公里）。 全線采用設計速度100公里/小時，雙向四車道高速公路標準。 建設工期5年 。

（二）世界級機場群項目

1、重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程

該項目總投資216億元，于2020年底全面開工建設，計劃2024年建成。項目建成后，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，運行保障能力將進一步提升。到2025年，基本建成重慶國際航空樞紐。

2、樂山機場

該項目于2021年11月18日正式開工，預計2023年投運。項目總投資68.36億元，占地6823畝，主要建設1條跑道，2.8萬平方米民航航站樓，及配套空管、供電、供油、消防等生產生活設施。

3、閬中機場

根據閬中市交通運輸局的回復：“閬中機場建設正有序推進，各項建設工程已于二月初全面復工，預計主體工程2022年11月完工，2022年12月投入使用。”閬中機場建設項目總投資11.6億元，建設用地2288畝，設計規模為年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、年飛行量7500架次。

4、南充高坪機場三期改擴建工程

該項目于2021年9月開工。高坪機場三期改擴建項目總投資約10.5億元，預計建設工期2年半，將新建2.6萬平方米的3號航站樓，局部改造2號航站樓并銜接3號航站樓，擴建12個C類機位的站坪，增設1條垂直聯絡滑行道，新建2800平方米的貨運倉庫、1400平方米的特種車庫、5500平方米的業務綜合樓等，以及配套建設停車場、道路、消防等設施。

5、萬州五橋機場航站樓擴建項目

該項目于2020年8月開工。擴建面積26000平方米的T2航站樓；T1與T2航站樓連廊處增設3座登機橋；將1航站樓改造為國際航站樓；改造現有停機坪，拆除并遷建塔臺、航管樓、辦公樓等。項目計劃建設工期三年。項目完成后，萬州機場將具備年吞吐旅客250萬人次，貨郵吞吐1.8萬噸，年起降飛機2.4萬架次的能力。

（三）軌道交通網絡體系項目

1、成渝中線高鐵

成渝中線高鐵已于2021年9月啟動建設，起于重慶西站經璧山、銅梁、大足至四川，重慶境內98km,銅梁境內約16公里。

2、成達萬高鐵

成達萬高鐵2022年3月3日，成達萬高鐵遂寧建設指揮部正式掛牌，標志著成達萬高鐵的全面建設邁入了實質性階段。不僅如此，四川省公共資源交易信息網在3月1日也發布了《新建成都至達州至萬州高速鐵路招標控制價、工程量清單編制、概算清理等造價咨詢服務》招標公告，這預示著成達萬高鐵四川段不久將啟動施工招標，全線開工指日可待。成達萬高鐵位于四川省和重慶市境內， 線路東起重慶市萬州區，向西經重慶市開州區、 四川省達州市、 南充市、 遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度432.3，設計速度350km/h，共設車站13個，其中新建7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至）。

3、渝西高鐵

渝西高鐵一直以來建設方案分歧較多，種種原因，推進較慢。但據最新消息，2022年1月13日重慶市發改委發布消息稱，國家發改委批復了渝西高鐵安康至重慶段項目的可研報告。批復明確，渝西高鐵安康至重慶段分東、西兩條路徑，西路徑為安康—城口—達州—廣安—重慶，東路徑為樊噲—開州—萬州(銜接渝萬高鐵連接重慶)，東西徑路將統一規劃、統一設計、統一建設。根據批復，線路全長約567公里，其中新建正線約537公里(重慶境內長約170公里)，總投資約1237億元(重慶境內段投資約451億元)，計劃建設工期為6年。